Sistemul de aer condiționat este un sistem închis.Schimbarea stării agentului frigorific din sistem nu poate fi văzută sau atinsă.Odată ce există o defecțiune, de multe ori nu există niciun loc de început.Prin urmare, pentru a judeca starea de funcționare a sistemului, trebuie utilizat un grup de manometre pentru aer condiționat pentru automobile.
Pentru personalul de întreținere a aerului condiționat auto, grupul de manometre este echivalent cu stetoscopul unui medic și aparatul de fluoroscopie cu raze X.Acest instrument poate oferi personalului de întreținere o perspectivă asupra situației interne a echipamentului, ca și cum ar furniza informații valoroase care sunt utile pentru diagnosticarea bolii.
Aplicarea manometrului colectorului pentru aer condiționat auto
Manometrul cu tub este un instrument esențial pentru întreținerea sistemului de aer condiționat al automobilului.Este conectat la sistemul de refrigerare pentru a aspira, adăuga agent frigorific și diagnostica defecțiunile sistemului de refrigerare.Grupul de manometre are multe utilizări.Poate fi folosit pentru a verifica presiunea sistemului, umple sistemul cu agent frigorific, vid, umple sistemul cu ulei lubrifiant etc.
Compoziția structurală a grupului de manometre ale colectorului
Compoziția structurii manometrului colector Manometrul colectorului este compus în principal din două manometre (manometru de joasă presiune și manometru de înaltă presiune), două supape manuale (supapă manuală de joasă presiune și supapă manuală de înaltă presiune) și trei îmbinări pentru furtun.Manometrele sunt toate pe o bază de manometru și există trei interfețe de canal în partea inferioară.Manometrul este conectat și separat de sistem prin două supape manuale.
Supapele manuale (LO și HI) sunt instalate pe baza contorului pentru a izola fiecare canal sau pentru a forma diferite conducte combinate cu supape manuale, după cum este necesar.
Manometrul colectorului are două manometre, unul este utilizat pentru a detecta presiunea pe partea de înaltă presiune a sistemului de refrigerare, iar celălalt este utilizat pentru a detecta presiunea pe partea de joasă presiune.
Manometrul din partea de joasă presiune este utilizat pentru a afișa atât presiunea, cât și gradul de vid.Intervalul de citire al gradului de vid este de 0 ~ 101 kPa.Scara de presiune începe de la 0 și domeniul de măsurare nu este mai mic de 2110 kPa.Intervalul de presiune măsurat de manometrul lateral de înaltă presiune începe de la 0, iar intervalul nu trebuie să fie mai mic de 4200 kpa.Supapa manuală marcată cu „Lo” este supapa de capăt de joasă presiune, iar „Hi” este supapa de capăt de înaltă presiune.Manometrul marcat cu albastru este un manometru de joasă presiune, care este folosit pentru a măsura presiunea și vidul.Citirea mai mare decât zero în sensul acelor de ceasornic este scara de presiune, iar citirea mai mare decât zero în sens invers acelor de ceasornic este scara de vid.Contorul marcat cu roșu este un contor de înaltă tensiune.
Ora postării: 08-12-2021